Sadelmageren på Reffen
Kristoffer Emborg
Om mig
Hejsa :) Velkommen på min nye hjemmeside (nov. 2025). Ovenfor har du lige scrollet ned over et udpluk af mine arbejder. Det er sparsomt ja, men der vil hen ad vejen komme mere indhold, for siden bliver løbende opdateret.
Symaskinen er mit vigtigste værktøj og via den er jeg endt udi det maritime. Alle mine aktive timer går på både, så derfor fylder de PT hele sendefladen. Tanken er dog at der med tiden skal blive plads til andet, for jeg har en kreativ åre og mange år bag mig med andre aktiviteter. Jeg beder blot igen om jeres tålmodighed.
Til daglig arbejder jeg som sadelmager på Refshaleøen i København i et lille firma der hedder KP Marine. Vi er en bådmekaniker; Kristian og så mig Kristoffer. Man kan finde os inde på pladsen ved kanalen hos Københavns Yachtservice, Refshalevej 163B, hvor du er altid er velkommen til at komme og besøge os.
Kaleche
En kaleche er en super praktisk foranstaltning, som er helt uundværlig på vore breddegrader. I forhold til resten af båden er levetiden dog begrænset. Sol og saltvand tærer ubønhørligt på materialerne og efter et årti begynder det typisk at blive aktuelt med en udskiftning.
At fremstille en ny er dog ikke nogen lille opgave. Først skal man afsted på en vindstille dag og måle grundigt op, så man har nogle gode skabeloner at arbejde efter. Klip og syning ryger der nemt en uge på, hvis ikke to. Og så er der monteringen af knapper ude på båden, som er en disciplin i sig selv.
Alt andet lige vil dette afspejle sig i prisen. På de mindre både starter vi typisk lige under 20.000 kr. og en targabøjlebåd på 28 til 36 fod kører fra 30.000 kr. og opad.
Når du tager beslutningen, skal du også være opmærksom på, at sæsonen starter omkring påske og slutter en gang i oktober, når efteråret sætter ind med regn og rusk. Sørg for at booke i god tid!
Havnecover
Til en speedbåd medfølger altid et såkaldt havnecover. Selv om konstruktionen er noget enklere end til en kaleche, må man stadig en tur ud på båden for at måle grundigt op, for dugen skal jo helst sidde stramt og lækkert ;)
Tidsmæssigt er det dog nemmere at presse et cover ind i kalenderen. Kan du ligefrem sejle forbi Reffen og lægge til i kanalen, burde det lade sig gøre på kort varsel sæsonen igennem. En anden mulighed er at komme forbi med båden på en trailer; ganske enkelt.
Priserne starter omkring 12.000 kr. for de mindste covers og på de større speedbåde 16.000. kr. Med ekstra features, er det ikke urealistisk at vi runder de 20.000 kr.
Én ting er det vigtigt lige at bide mærke i: havnecoveret er KUN til sommerbrug! Står din båd ude året rundt, skal du overveje at bestille et ekstra i PVC, som algerne ikke bider på i efteråret og som kan bære sneen om vinteren.
Kabine
Selv om "cockpit" er en mere korrekt betegnelse for motorbådens sidde-arrangement, har "kabine" bidt sig fast i sejlersproget; måske fordi det rimer bedre på hygge(?). Det er jo der man opholder sig det meste af tiden og tager imod sine gæster, som var det en anden dagligstue.
Før man tager hul på sådan en opgave, må man, stort set hver gang, gennem en mindre designproces. Frem for alt drejer det sig om at forstå kundens ønsker og så vil der altid være en række praktiske forhold at tage højde for.
Jeg er utroligt forsigtig med at give overslag og bud baseret på sms'er og foretrækker klart selv at komme ud at kigge på sagen. Alligevel kan jeg røbe, at de mindste stuer begynder omkring 40.000 kr. mens et større interiør sagtens kan runde 100.000 kr.
Modsat i kanvasafdelingen foregår polstrerarbejdet typisk udenfor sæsonen. Fra oktober til marts er der bedre tid til store projekter. Det forberedende arbejde bør dog foregå mens båden er tilgængelig og inden det bliver alt for koldt. Det kan være tæt på umuligt at mostle en polstret motorklap ud af en tætpakket hal ...
NB: løse hynder til f.eks. en kanalbåd hører ikke hjemme i denne kategori og koster derfor kun en brøkdel af hvad faste hynder med bundplader gør!
Sejlbåd
Halvdelen af den danske lystsejlerflåde er sejlbåde. Alligevel har jeg bare snuset til området. Sidste år kopierede jeg en gammel sprayhood og som i kan se på billedet, så gik det fint nok.
Men skal det være perfekt, må man altså ned på skuden og måle op med skabelonplast. Principperne er præcis de samme, som når man syr til en motorbåd, men funktionerne er anderledes. F.eks. skal der køre stag gennem fronten på en sprayhood og et cockpittelt skal helst kunne pakkes nemt sammen.
Jeg ville elske at lære mig mere, så jeg venter blot på, at den næste kunde dukker op og sætter skub i udviklingen. Indeværende sæson (2026) kan jeg ikke forpligte mig på meget mere, men det ville nu være fedt med nogle forespørgsler.
Skulle du tilfældigvis have sejlbåd og ligge i Lynetten eller Christianshavn, så kigger jeg gerne forbi en dag solen skinner til et syn på sagen.
Bådmekaniker
Hvis din motor begynder at brokke sig, kan jeg betrygge dig med, at Kristian fra KP Marine står klar til at yde assistance fra sit mobile værksted.
Hvis du i det hele taget vil give din båd noget kærlighed, så besidder han den ekspertise, som du har brug for; både mht. reparation og vedligeholdelse af motorer, propelsystemer og elektroniske komponenter. Alle nødvendige redskaber ligger i servicevognen, så derfor kan han ofte udføre opgaverne direkte på stedet.
Uanset om du ønsker at forbedre din båds præstation eller opgradere dens drivlinje til moderne standarder, så tilbyder han skræddersyede løsninger og håndterer komplekse reparationer med grundighed.
Læs videre her kpmarine.dk send en mail på info@kpmarine.dk eller giv Kristian et kald på +45 27 29 60 33
Opbevaring
På det tidligere B&W har en driftig tysk iværksætter med succes importeret et koncept fra USA, hvor man stabler motorbåde på store reoler. Med den enorme rift om havnepladser har du her stadig muligheden for nemt og bekvemt at komme ud på yndlingsruten gennem Københavns havn.
Du booker søsætning via APP'en og triller så ud til Refshaleøen, hvor skuden ligger klar i kanalen. Efter en skøn vuggetur under broerne eller en frisk sejlads ude på Øresund, lægger du så til kaj igen. Resten klarer truckføreren, som fisker båden op og stabler den i hallen.
Om vinteren sørger de for al nødvendig service; frostsikring, batteriopladning og klarer nemt et olieskift hvis du ønsker det. Efter aftale udfører de også motorservice, polering og klargøring, Gelcoatreparationer og montering af udstyr.
Tag en virtuel dronetur i Københavns Yachtservice på yachtgarage.dk eller tag ud og oplev stedet ved selvsyn: Refshalevej 163 B 1432 København K
mail: info@yachtgarage.dk telefon: 53 61 17 53
Cruise
I den gamle tørdok på pladsen hvor vi arbejder, ligger en mindre flåde af eldrevne både, der året rundt sejler ture med gæster i København. Med kanvasoverdækning, komfortable sofaer og panoramavinduer kan man i al slags vejr nyde en frokost, mens en fantastisk udsigt lydløst glider forbi.
Har du måske besøg fra udlandet, så er muligheden her for at opleve byens ikoniske seværdigheder fra en ny vinkel. Dette er den perfekte ramme for samvær med familie og venner, kolleger og større selskaber endda, for med alle 6 skibe har de en samlet kapacitet på over 50 personer.
Ruten lægger i selv og så sørger kaptajnen for at samle jer op på det rette sted; f.eks. i Nyhavn. Om vinteren kan man endda varme bådene op, så det hele stadig føles rart, selv på den koldeste dag.
Jeg glæder mig til hen over sæsonen at få givet hele armadaen en full makeover: nye kalecher, vinduer og kabiner. Om vi så når det hele inden vinter er et godt spørgsmål. Ellers er jeg tilbage på pinden næste forår!
Book jeres tur på duffyboats.dk